南北疆快速通道升级，奎独库《高速隧道》掘进新进展
央广网阿克苏9月6日消息（记者姜茸）9月3日，G3033奎屯至独山子至库车高速公路（以下简称奎独库高速）重点控制性工程阿克乔马克2号隧道出口顺利进洞，正式进入主体施工阶段，为南北疆全线贯通奠定坚实基础。项目施工始终秉持绿色生态施工理念，科学统筹规划，最大限度降低对原生生态的扰动。
阿克乔马克2号隧道出口进洞开挖作业现场 （央广网发 王建强 摄）
阿克乔马克2号隧道是贯通天山南北的关键交通节点，采用分离式小净距结构，左右洞净距19至24米，右洞长2.347公里、左洞长2.344公里，整体呈进口高、出口低走势，设计纵坡2.15%。隧道按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，主体衬砌、洞门设计使用年限100年，可更换构件使用年限30年，配套完备的抗震设防体系。作为施工后期运梁路线和主线通车的关键线路，此次进洞标志着主线工程迈出关键一步。
施工区域海拔均超2000米，属高原山地气候，昼夜温差悬殊，有效施工周期短，大风、雨雪、低温缺氧等恶劣天气频发，生态环境敏感脆弱。面对复杂工况与严苛环保标准，项目部成立隧道专项攻坚小组，多次实地踏勘、反复研讨优化方案，制定科学可行的专项进洞施工方案。隧道实现全机械化施工，安全步距较以往更大，并通过全线智慧化平台全天候、全时段数字化监控，保障施工安全与品质。
建设全程秉持绿色生态施工理念：合理规划场地，减少耕地占用和植被破坏；对高山草甸采用剥离移植技术，将5厘米厚、30×50厘米的草皮方块剥离养护后用于边坡复绿，移植后定期养护，使其自然融入周边环境、生态不被破坏；每个隧道口设置五级沉淀池和污水处理设备，实现污水零排放、循环利用，全力守护山区水资源，实现工程建设和生态保护协同推进。
作为新疆单体投资规模最大的公路项目，奎独库高速全长约 393 公里，计划 2032 年建成通车。项目建成后，奎屯至库车车程由14小时缩短至4小时，实现天山南北全天候互联互通。
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